Reprenant les mêmes caractéristiques que la version électrique à batteries, le Businova H2 embarque une motorisation de 250 kW et un pack batteries de 132 kWh qu’elle associe à une pile à combustible de 30 kW fournie par la PME française Symbio. Alimentée par des réservoirs capables de stocker jusqu’à 30 kilos d’hydrogène à 350 bars de pression, cette version peut ainsi parcourir un minimum de 350 km.