SAFRA remporte son premier marché de rénovation de trains SNCF de la région Occitanie. Un nouveau bâtiment a été construit pour accueillir les rames de TER.

Création d’un poste de Direction pour seconder Serge Bodoira, pdg de SAFRA, dans le développement de l’entreprise. Vincent Lemaire devient ainsi Directeur Adjoint. 

Restructuration de la société SAFRA historique. Trois sociétés sont ainsi consolidées : SAFRA (issue des métiers historiques), SAFRA Agencement et SAFRA Automobile.    

Un nouveau bâtiment, le Cube, vient compléter le site SAFRA, pour accueillir les activités de soudure pour SAFRA Constructeur et de menuiserie pour SAFRA Agencement.         

L’activité SAFRA Grêle prend de l’ampleur et des bureaux dédiés sont installés dans le bâtiment Copernic.     

Diversification des compétences en rénovation avec le premier chantier de funiculaire pour la ville de Pau.   

Le bureau d’études de la Carrosserie Industrielle se structure et élargit ses compétences vers les domaines de l’électricité et du software. Le programme Businova commence à se concrétiser.     

SAFRA met en place une politique de management de la qualité et obtient sa première certification ISO 9001.  

Création du bureau d’études pour les nouveaux chantiers de rénovation et les premières discussions autour de la construction d’autobus sous la marque Businova.   

Diversification de nos activités avec le lancement de la rénovation d’autobus du transport public.