History

The company SAFRA (Société Albigeoise de Fabrication et Réparation Automobile) created in 1955, had as its primary vocation the bodywork of coaches on cab chassis.

Over the course of its history, the company has constantly evolved to adapt to changes in the “people transport” market. This is evidenced by the change in activity initiated by Serge Bodoira, when he was appointed Chairman and Chief Executive Officer in 1978: as a builder’s body builder, SAFRA also became a renovator and repairer. Over the years, SAFRA will constantly innovate to diversify.
Photo de l'histoire de SAFRA représentant SAFRA en 1970
Photo portrait de Vincent Lemaire, président du Groupe SAFRA

The company is now structured as a Group, chaired by Vincent Lemaire, which integrates 4 companies in complementary sectors:

All of us at SAFRA strive to unite our hearts and minds in everything we do with our customers, employees and suppliers.

Serge BODOIRA - President of the Supervisory board
Photo portrait de Serge Bodoira
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2020
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2020 - Rénovation de train

SAFRA remporte son premier marché de rénovation de trains SNCF de la région Occitanie. Un nouveau bâtiment a été construit pour accueillir les rames de TER.
02/02/2020
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2019 - Création du Groupe SAFRA

Restructuration de la société SAFRA historique en un groupe constitué de quatre sociétés : SAFRA Automobile, SAFRA Matériel Transport Public, SAFRA Agencement et SAFRA Holding.     
02/02/2019
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2019 - Nouveau bâtiment

Un nouveau bâtiment, le Cube, vient compléter le site SAFRA, pour accueillir les activités de soudure pour SAFRA Constructeur et de menuiserie pour SAFRA Agencement.         
02/02/2019
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2018 - Businova H2

Lancement du Businova H2, 1er véhicule hydrogène construit en France
02/02/2018
2017
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2017 - Direction

Vincent LEMAIRE devient président du Groupe SAFRA Serge BODOIRA devient président du conseil de surveillance Frédéric REGOURD, responsable production depuis 1997 devient directeur du pôle Agencement
02/02/2017
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2015 - Businova

1ère livraison du Businova dans la ville de Gaillac, qui sera la première ville Française à recevoir un Businova. 
02/02/2015
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2014 - Homologation du Businova

Après 3 ans de travail, 28 essais réalisés par l’UTAC et 100 points de contrôle validés, le premier Businova est enfin homologué et immatriculé. La commercialisation du véhicule peut commencer.   
02/02/2014
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2014 - Développement de SAFRA Grêle

L’activité SAFRA Grêle prend de l’ampleur et des bureaux dédiés sont installés dans le bâtiment Copernic.     
02/02/2014
2011
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2011 - 1er prototype de Businova

Développement du bureau d'études et dévoilement du 1er prototype Businova à Strasbourg.  
02/02/2011
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2010 - Services de maîtrise d'oeuvre

Création de l’activité « Tous corps d’état » au sein du département Agencement et développement des clients franchisés. 
02/02/2010
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2010 - Rénovation de funiculaire

Diversification des compétences en rénovation avec le premier chantier de funiculaire pour la ville de Pau.   
02/02/2010
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2009 - Nouvelle activité automobile

Le département automobile développe une nouvelle activité de réparation de véhicules endommagés par la grêle. Ce service fonctionne sur toute la France et répond aux demandes des assureurs pour faire face aux sinistres de masse.   
02/02/2009
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2009 - Nouvelles compétences au bureau d’études

Le bureau d’études de la Carrosserie Industrielle se structure et élargit ses compétences vers les domaines de l’électricité et du software. Le programme Businova commence à se concrétiser.     
02/02/2009
2007
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2007 - Changement de présidence

Vincent Lemaire devient président de l’entreprise.  Création de la Holding « Groupe SAFRA » présidé par Serge Bodoira.  Agrandissement de l’entreprise avec l’acquisition du bâtiment Copernic, situé à côté du siège social.
02/02/2007
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2006 - Premier chantier de rénovation de VAL

L’activité rénovation remporte le marché de rénovation du VAL de Lille comprenant la rénovation des boggies et de la caisse. 
02/02/2006
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2005 - 50 ans !

SAFRA fête son 50ème anniversaire et inaugure ses 3 nouveaux bâtiments : le bâtiment Agencement, l’atelier ferroviaire (1er module) et la Villa Roger Bodoira. Plus de 1000 invités seront présents lors de l’inauguration. 
02/02/2005
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2005 - Première certification qualité

SAFRA met en place une politique de management de la qualité et obtient sa première certification ISO 9001.  
02/02/2005
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2004 - Projet d’agrandissement de SAFRA

Pose de la 1ère pierre de 3 nouveaux bâtiments sur la ZAC de Fonlabour, dédiés à l’Agencement, le Ferroviaire, et à un espace social.   
02/02/2004
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2004 - Création d’un bureau d’études

Création du bureau d’études pour les nouveaux chantiers de rénovation et les premières discussions autour de la construction d’autobus sous la marque Businova.   
02/02/2004
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2002 - Premier chantier de rénovation

SAFRA remporte son premier chantier de rénovation de matériel ferré avec le tramway de Saint-Etienne.
02/02/2002
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2001 - Nouvelle extension de la Carrosserie

Agrandissement du bâtiment de la Carrosserie Industrielle pour une surface totale de 6000m2, et création d’une Installation Terminale Embranchée (embranchement ferroviaire dédié).
02/02/2001
2000
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2000 - Ouverture du capital

Serge Bodoira, actionnaire principal de l’entreprise SAFRA, ouvre une partie du capital à Vincent Lemaire, directeur adjoint. 
02/02/2000
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1998 - Réhabilitation générale

Réhabilitation générale du bâtiment situé au bord de la RN 88 pour recevoir le siège social et les activités de la Carrosserie Automobile et de l'Agencement. Inauguration du bâtiment de la Carrosserie Industrielle et du siège social. SAFRA se modernise et change de logo.
02/02/1998
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1997 - Ressources Humaines

Un service des Ressources Humaines est mis en place, sous la responsabilité de Chrystel Bodoira, fille de Serge Bodoira. 
02/02/1997
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1996 – Un Directeur Adjoint

Création d’un poste de Direction pour seconder Serge Bodoira, pdg de SAFRA, dans le développement de l’entreprise. Vincent Lemaire devient ainsi Directeur Adjoint. 
11/02/1996
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1995 - Nouveau bâtiment pour la Carrosserie

Les activités de la Carrosserie Industrielle nécessite encore de la place, et un bâtiment plus spacieux est donc construit au 25 rue Copernic, un peu plus loin dans la zone de Fonlabour. Plusieurs terrains sont acquis en prévision d’autres éventuels agrandissements. 
02/02/1995
1992
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1992 - Arrivée de Vincent LEMAIRE

Arrivée de Vincent Lemaire, ingénieur Arts & Métiers, qui intègre l’entreprise en tant que 1er ingénieur, pour le poste de responsable de production. 
02/02/1992
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1990 - Agrandissement de la Carrosserie

L’atelier de Carrosserie Industrielle, devenu trop étroit, s’agrandit pour accueillir de nouveaux chantiers, grâce à une extension du bâtiment au 5 rue Copernic. 
02/02/1990
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1983 - Nouveaux bâtiments

Construction des bâtiments à l’angle de la rue Jean de la Bruyère et l’avenue François Verdier. Ces bâtiments sont dédiés au siège social et l’agencement de magasins et de véhicules.   
02/02/1983
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1980 - Nouvel espace Carrosserie

Construction d’une nouvelle installation au 5 rue Copernic dans la ZAC Fonlabour, dédiée à l’activité de Carrosserie Industrielle. 
02/02/1980
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1979 - Département Agencement

Création d'une activité Agencement, spécialisée dans la fabrication d’agencements et de mobilier sur mesure, en lien avec nos activités historiques. SAFRA devient également concessionnaire de mobilier STRAFOR (aujourd’hui Steelcase).
02/02/1979
1978
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1978 - Serge BODOIRA, président

Fils du co-fondateur de l’entreprise, Serge Bodoira est nommé président Directeur général de SAFRA et président du conseil d’administration.   
02/02/1978
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1978 - Nouvelle activité

Diversification de nos activités avec le lancement de la rénovation d’autobus du transport public.  
02/02/1978
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1969 - Déménagement et 1er logo

La Société déménage rue Jean de la Bruyère à Albi et se spécialise dans l'activité de carrossier réparateur (monopôle des constructeurs nationaux Renault, Heuliez, Berlet, Mercedes, Setra...) pour autocars et poids lourds. Serge BODOIRA lance l'activité de carrosserie automobile et décide de communiquer au nom de SAFRA (Société Albigeoise de Fabrication et Réparation Automobile) Création du premier logo SAFRA
09/02/1969
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1967 - Arrivée de Serge BODOIRA

A l'âge de 20 ans, Serge BODOIRA entre à la Carosserie ESPEROU-BODOIRA, où son premier travail consiste à fabriquer des goussets et des pièces métalliques pour les autocars.
09/02/1967
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1958 - Arrivée de Bernard BODOIRA

A l'âge de 14 ans, Bernard BODOIRA intègre la carrosserie ESPEROU-BODOIRA.
09/02/1958
1955
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1955 - La Carrosserie ESPEROU-BODOIRA

Roger BODOIRA fonde avec Marcel ESPEROU la carrosserie ESPEROU-BODOIRA, située rue de la Poudrière à Albi. Roger BODOIRA en est le PDG. L'entreprise est spécialisée dans le carrossage d'autocars sur châssis-cabines constructeurs.
09/02/1955